2cavities 형에 있는 아BS 물자를 가진 주입 형 부속의 자동 공기 출구

제품 설명

2cavities 형에 있는 아BS 물자를 가진 주입 형 부속의 자동 공기 출구

2 공동 주형에서 ABS 소재와 사출 금형 부품의 자동차 공기 배출구

상술 :

사출 성형

설계 지침

사출 성형은 단４전지 상자와 같은 작은 요소에서 트럭 몸체 패널과 같은 큰 부품까지, 폭 넓게 다양한 부품을 제조해서 사용됩니다. 일단 부품이 설계되면, 주형은 만들어지고 정밀이 바람직한 부품의 기능을 형성하기 위해 기계화했습니다. 사출 성형은 열가소성이거나 열경화성 플라스틱 물질이 혼합된 가열된 배럴로 공급될 때 개최되고, 제거되기 전에 그것이 식고, 딱딱해지는 금속 몰드 공동을 강요했습니다.

세공

주형과 다이는 플라스틱 부분을 생산하는데 이용된 세공을 묘사하는데 교환할 수 있게 사용됩니다. 그들은 일반적으로 예비 경화강, 경화강, 알루미늄과 / 또는 베릴륨-동 합금으로부터 건설됩니다. 이러한 소재의, 굳어진 강재 거푸집은 하도록 가장 비싸지만, 그것을 더 많은 양에 뿌림으로써 부품마다 사용자에게 비용을 오프셋시키는 긴 수명을 제공합니다. 적은 양 또는 큰 성분을 위해, 예비 경화 강재 거푸집은 덜 내마모성이고 덜 비싼 선택을 제공합니다.

가장 경제적 주형은 알루미늄에서 생산됩니다. 계획되고 CNC 기계 또는 전기 방전 가공 처리를 사용하여 구축될 때, 이러한 주형은 경제적으로 수십만 일부에 대한 몇 만을 생산할 수 있습니다. 베릴리움 구리가 대부분의 전단기 열이 발생한 것을 보는 속열 제모 또는 장소를 요구하는 주형의 지역에서 종종 사용된다는 것에 주목하세요.

사출 성형

주입 성형 프로세스는 메뚜기로부터 공급된 중력인 과립 모양 플라스틱을 사용합니다. 나사형 잠수부가 자재를 가열 챔버로 몰아넣고 배럴을 불렀으며, 그 곳에서 그것은 녹습니다. 잠수부는 계속 주형에 대한 눌러지는 배럴 말에 있는 노즐을 통한 폴리머를 추진하면서, 전진합니다. 플라스틱은 게이츠와 러너 시스템을 통하여 몰드 캐비티에 들어갑니다. 공동이 충전된 후, 홀딩압은 그것이 식은 것처럼 소재 수축을 보상한다고 우깁니다. 이 동일자에, 다음 샷이 준비 자세로 이동되도록 스크루는 돌고 다음 샷이 가열된 것처럼 배럴이 수축합니다. 주형이 추운 채로 유지하기 때문에, 플라스틱은 주형이 충전되는 후에 곧 굳어집니다. 일단 주형 안에 있는 부분이 완전히 식으면, 주형은 열리고 부분이 밖으로 보내집니다. 다음 사출 성형 사이클은 주형 마감과 폴리머가 몰드 캐비티에 도입되는 순간 시작됩니다.

사출 성형 재료

소재 선택 : 많은 유형의 열가소성 재료는 이용 가능합니다. 선택은 특정 기능에 의존합니다. 하단의 차트는 사용되는 가장 공통 자재의 일부를 보여줍니다.

오늘, 우리가 자동차를 운전한 것처럼, 큰 것 우리 대부분, 우리가 집에서 그리고 직장에서 익숙해지는 똑같은 쾌적 레벨을 즐길 수 있습니다. 버튼 또는 수단의 하락을 눌러서, 우리는 냉각으로 가열하는 것으로부터의 그리고 원래대로 지금까지 어떻게 이 변화가 일어나는 것이 궁금하는 것 없이 원활한 전환을 합니다. 즉, 어떤 것이 떠나지 않는 합니다.

이것은 차 공기 배출구 또는 에어창입니다.우리는 2 공동으로 이 주형을 구축했고 플라스틱 부분의 원료가 ABS입니다.

포르와는 디자인부터 생산까지 서비스를 제공할 수 있으며, 그것을 우리가 24 주입이 30T에서부터 250T까지 기계화하게 합니다.

사출 금형과 생산명령을 주문하기 위해 환영하세요.